再治療。

かれこれ２年近く前、リヤハッチのダンパーからキシミ音が出て交換してもらったことがあったけど、ここ半年くらいでまた再発していたんですね。
それに、去年の今頃に見てもらった加速ムラも再発していたわけで。

何だか気になりだしたら気になるのね、ってわけでまた対策してもらったのであります。
ダンパーは左右２本とも交換、スロットルは別な部品を交換してもらいました。
とりあえずは解決、ってところかな。
ハッチはスムーズに開閉するようになったし、加速も滑らかになったからめでたしめでたし。

ま、アテンザ号も購入から３年半。パックde７５３に入っていて良かった(^-^)
長く愛車と付き合いたいなら、このような延長保証に入っていると些細なことでもありがたいもんですよ♪

ゾロ目。

何となく市内を回って、自宅に着く寸前にこんなことになりました。

しかし、何かを目論んでやったわけじゃないですよ。
これは偶然の産物というかさ。

にしても最近走ってないよね、全然さ。
月平均６００ｋｍくらいってとこかな。この時からおよそ１ヶ月でこれならさっぱりってとこだよね。

やっと５５０００ｋｍ。

我がアテンザ号、今日の仕事の帰り道で５５０００ｋｍに到達です。

一時よりはオドメーターもゆっくり進んでいる状況。
しばらく遠出してないしなぁ…
まして、時節柄更にスローペースになりそう。
ひとつ救いは、今年は異常に雪が少ないから走りやすい日が多いのが嬉しい♪

けど、タイヤの寿命を考えるとやっぱり遠出は難しいかな…

ＥＴＣってこんなに楽だったのね。

実は、昨日我がアテンザ号にＥＴＣを付けました。
モデルは三菱電機のＥＰ−４３４ＢＫ。イエローハットの専売モデルです。

これにしたのは以前Ｄラーオプションで設定のあったモデルと寸法が一緒で、キレイに装着することができそうだったのと価格が手頃だったから。
そんなに高速道路を使うことはなかったけれど、割引なんかを上手に使えば何とかモトが取れそうかな、というドンブリ勘定で思い切ったわけなんですわ。

それよりも仕事でよく高速道路を使っていたときがあって、フツーに通行券を取って現金で清算している私の横をスーッと抜けていくＥＴＣ付きのクルマがやけにうらやましく見えたっていうのが最大のきっかけかな。

ＥＴＣカードは以前作ってあったのであとはカードを差し込んでしまえばスンナリと使える状態。で、今日の帰りにちょっと遠回りしてテストがてら高速を走ってみたんですよ。

いや〜、楽でたまりませんわ。現金やらクレジットカードやらを準備したり、いちいち通行券を取ったりせずにスルスルと高速を出入りできるのって、こんなに楽なものだとは。

ま、折角付けたからねぇ。せめて雪が降る前に少し遠出でもしてみよっかなぁ。
行き先は北海道の高速の整備状況からいくと必然的に決まってくるけどね。とりあえず、旭川か室蘭・長万部、小樽・ニセコあたりになりそう。
最近アテで遠出らしい遠出もしてないし、時間を見つけて行ってみようと思っている今日この頃であります。

とうとう車検。

我がアテンザ号も気付けば購入して３年近く経ちました。
ということで、今日から車検入庫となりました。

ま、ある程度の部分は直しているのでメニューはそれほど多くないけれど、今回はクラッチディスクとエンジンマウントの対策品への交換、それにオートエクゼのクラッチライン装着が主だったメニューです。

日々の通勤に使うので整備の際の代車は必須なんですけど、今回はこの子が数日間の相方です。

ユーノス５００です。何だか懐かしいし、若かりし日にちょっとあこがれた１台であります。しかも少数派のＭＴモデル。エンジンは１．８のＦＰだからあまり速くはないけれど…

オドメーターを見てびっくり。既に１０年落ちにもかかわらず２万キロそこそこしか走ってないのでやんの。内装もものすごくキレイだし、外装をきちんとしてあげればまだまだいけるよ、これは。

それはともかく、アテンザ号の弱点つぶしも終盤にさしかかってきたのでこれは数日後の完成が楽しみ♪

祝50000キロ♪

今朝、通勤時に迎えてしまいました。
我がアテンザ号ももうじき３年。年間１万７千キロペースはやっぱり走りすぎでしょうか？？

あえてこんなことをしてみたりする。

我がアテンザ号のオーディオはメーカーオプションのＢＯＳＥサウンドと６枚ＣＤチェンジャー、ディーラーオプションのＭＤプレーヤーが付いているんだけれど、このＭＤの使い勝手にイマイチ不満を感じていたのですよ。

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１００万台記念限定車があったのね。

以前紹介したアテンザ世界生産累計１００万台達成を記念して、こんな特別仕様車が発売になっていました。

シルバーボディとブラウンレザーシートの組み合わせが何とも大人っぽくて好印象。ＭＣ後は全体に落ち着いた仕上がりを見せているので、この組み合わせが通常のグレードにあっても良さそうな気がするのね。いい大人が乗って似合いそうな渋い仕上がりは、これまでなかっただけに注目できますな。
う〜ん、これはちょっとそそられるぞ…今の２３Ｚにしたのは元々本革シートのクルマに一度乗ってみたかったという理由があるもんだから、今回の特仕はやけに気になるんだよねぇ。
アテを購入した当時２３Ｓのインテリアにやや派手さを感じていて、その後追加になった２３Ｚのブラック基調でまとめあげられたインテリアに非常に魅力を感じたもんだから２３Ｚで決定したといういきさつがあるのですわ。けれど、まだまだ今のアテには頑張ってもらいますよ。先立つものもないし、何よりＭＴやら４ＷＤやらの設定がないのが残念。もしあったら購入を真剣に考えていたかもしれない。ああ恐ろしや…

足改の成果・高速道路編

先日、足改について触れたけど、昨日のオフの帰りに普段はあまり使わない高速道路に乗って試してみたのでその時の印象を。
ま、あくまで私見ですからね。これから導入を考えている諸氏の参考になるかは…

まず、乗り心地のフラット感が非常に増したというのが好印象。純正ショックの場合、フロントがストロークした後に多少のタイムラグを伴ってリヤがストロークするといった感じのいわゆるフワフワ感を伴っていたのだけれど、それが見事に解消しました。それでもガチガチな乗り味にならないのはさすが。もっともタイヤのサイドウォールがしなやか志向の作りだったりするので、それで細かい振動は比較的取れやすいのだろうな、と想像してみたりしますが。
車高の落ち方も嫌味な感じがなく、非常にジェントルなまとまり。さりげなく落ちている感じが非常に好ましいまとまりです。
どんなんかはまた改めて写真をアップしたいと思うのでお楽しみに。

また、グリップ感は手元に強烈な印象は与えないもののスムーズにタイヤが転がって仕事をしているといった、ミシュランらしい味付け。路面はハーフウエットだったのだけれど、不安な挙動が出るような兆しは全く感じられませんでした。ウエットはこのタイヤに限りますなぁ、とひしひしと思いましたよ。

このタイヤ、一昨年の秋から履いているのですが、極度に磨耗した感じも無いからタイヤライフも期待できそう。純正のＢＳ・ＲＥ０５０が１万キロでボウズになったのとは大違いで、既に１万５千キロ近く走破した今でもあまり磨耗感がないのが不思議だったりします。巷の評判通りミシュランの夏タイヤは長持ちするのかなぁ、と期待していますよ♪

気に入った足まわりにめぐり会うまでって結構時間と費用がかかると思います。今回の足改はさるべえさんのアドバイスに感謝です♪

side-R春オフ♪

今日は待ちに待ったside-Rの春オフ。もうすっかりこの季節の恒例行事です。

今回はまったりできそうでかつ近場でボーリングが出来るところを探した結果、苫小牧での開催。
やっぱり恒例の春オフですな。相当の台数が集いました。

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オフ前にちょっと磨きなんかを。

明日はside-Rの今年１回目のオフ。天気も何とか持ちそうだし、みんなで洗車です。

今回、さるべえさんと桃さんの薦めでこんなものを使ってみました。

私が使ったのは旧パッケージの商品なんだけれど、これはいい(^^)v
ボディが濡れたままで作業ができるので、非常に楽。肝心の撥水効果、艶出し効果もグッド♪

これで効果がわかったから、あとは下地をしっかり作ってあげよう。そうしたらもっと深い艶が出るんじゃないかなぁ。ボンネットなんか見るとスクラッチキズが無数に付いてるし、光の加減で見苦しいところがでてくるんだよなぁ。あぁ、どうにかせねば…

散々迷ったあげくの結論。

以前からこだわっていた足回りリフレッシュ計画。
今回はさるべえさんの薦めもあり、このような結論に達しました。

・スプリング　KYB LOWFER SPORTS L・H・S
・ショック　　 KYB LOWFER SPORTS

まだ街乗り主体なので真価を確かめることはできていないけれど、あまり落ちすぎないスプリングが非常に気に入りました♪
ショックも不快な振動が結構抑えられていて、街乗りでは非常に快適。それに、私の場合フワフワした足回りを好まないからこのフラット感は遠出でも相当期待できそう☆

また郊外やら長距離やらを走ってみてから改めてインプレしようと思います。ぜひご参考にしてみては？？

やっとこさ夏タイヤ交換。

今年は何だかだらだらと雪が降っている日が多く、またアテンザ号も入院日数が想像以上に伸びていたので今日まで足元はスタッドレスのまま。

だったのですが、今日、あることと同時に夏タイヤへの交換を済ませてきました。

やっぱり、しっかり感・しっとり感が全然違いますな♪
そして何より渋さを増す、このホイールのデザイン。これを選んで良かったと思う瞬間であります。

タイヤはミシュランのパイロットスポーツ。
ウエット性能は抜群にいいタイヤです。それに、ミシュランらしい走行フィールが何とも心地良い。というのは、タイヤがキレイに回って仕事をしている感じが非常に好ましい印象。
ちょっと高価だけど、ウエット走行に不安のある方にはぜひオススメしたいタイヤです♪

ホイールはエゴイストのパーフェクトクイーン。
いつの間にか絶版になってしまったのが残念ですが、シンプルなフィン形状ながらリム部からハブ部にかけての曲線美が最高な逸品☆
そのデザインゆえに掃除は大変だけど、我がアテンザ号には非常にフィットしていると思います。

ですが、変貌を遂げたアテンザ号の写真は諸事情がありまだ今の段階ではアップしません。
よさげな写真を撮ることができたら公開したいと思いますのでお楽しみに♪

やっとこさ退院してきました♪

ずっと入院していた我がアテンザ号がやっと退院してきました♪

今回の新アイテムはAuto Exeのストリートブレーキパッドとロアアームバー。

ブレーキパッドは以前から要改善だな、と思っていたアイテム。
アテンザ以降のマツダ車のブレーキは効きは素晴らしいがややクセのあるものが多いのですよ。
いわゆるカックンブレーキになりやすい、初期制動重視の味付けのものが非常に多いのです。私が知っている限りではアテンザが最もその傾向が強いかな。
それに、ブレーキダストの量がもの凄く発生するのでホイールがあっという間に真っ黒になってしまうのです。最初は「効きがいいからしばらくはそのまま乗ろう」と思っていた私もだんだん嫌気がさしてきて、今回の交換に至った訳であります。

で、チョイ乗りでのインプレなんだけれど、ブレーキペダルのタッチがかなりしなやかになったのが好印象。コントロールも非常にしやすくなりました♪
更に効きのレベルは純正＋αレベルというのが非常にありがたいですな。

ロアアームバーについては夏タイヤ交換後にじっくりとインプレをお届けするとしましょうか。スタッドレスのヨレヨレ感が目立っているのでまだここでは語ることができなさそう…

改めて紹介します。

我がアテンザ号の新アイテムであるフロアクロスバーです。

ただの赤い鉄棒と思うなかれ。これがいい仕事をしてくれるんですよ♪
装着してすぐに、リヤサスの動きがスムーズになった感じがします。
先日の遠出でもヨレヨレなスタッドレスにもかかわらず、走りとリヤ周り全体のしっかり感がもの凄く増した感じがしました。

いい加減夏タイヤにしたいんだけれどなぁ。けれど、ある計画があるのでもう少し時間がかかりそうです。
楽しみはじっくり取っておいたほうが後々の感動も大きかったりして☆

今日から入院なのです。

って、私のことじゃありませんよ。我がアテ君のことなんです。

先日の飛び石の再塗装とさるべえさんから譲ってもらったある物の修繕、それに小物を数点装着する為です。

一応週明けには戻ってきそうなので、各々のパーツの効果とかが楽しみです♪
それにもう１点非常に大事なメニューが残っているのですが、それはまた後日紹介しますね。

世界生産１００万台達成♪

何気にマツダＨＰを見ていたらこんな記事を見つけました。

何でも歴代マツダ車ではこれまでに無く短期間での達成記録だとか。
初代ＦＦファミリアとか、もっと売れていた気がしていたんだけれどねぇ。
もっともアテの場合デビュー早々から各国での評価も高かった訳だけど、こんなに早くに大台に乗ってしまうとはそれにしても凄い…

そんなクルマのオーナーの１人として、私も非常に嬉しいし誇りに思います♪

お手軽鉄粉取り。

今週も洗車するハメになってしまいました。
この季節、天候も不安定だしねぇ。毎日めまぐるしく天候が変動しますよ。
だから、いつじっくり磨いていいものやら考えてしまいます。

今回はこんなアイテムを使ってみました。
（この中にある、鉄粉スポットスプレーって商品ね）

施工は至ってカンタン。ささ〜っとシャンプー洗いをしてからクリーナーを気になるところにたっぷりとスプレーして数分放置しておくと。

そうしたら鉄分がクリーナーと反応して紫色の液体が流れてくるといった感じ。
ある程度流れたら水洗いして、拭き取ってあげればＯＫ(^-^)

今までのザラ付き感がいい感じで解消されますよ。これはオススメです♪

こんな所に…

昨日、洗車していて見てはいけないものを見てしまいました…

どうしよう、下地まで行っているからうっかりすると錆の原因になるぞ…（悩）
しっかり直しておかねば、「１０年１５万キロ」の野望は崩れ去ってしまうのかもしれない…

やっとこさ洗車♪

今日は好天だったので、やっとこさ自分で洗車することとしました。
さるべえさん、桃太郎さん＆ゆっきちゃんと一緒に和気あいあいとね。

先週は釧路へ行って泥だらけの我がアテンザ号。どうにも見苦しいんだよなぁ…
それに冬場はまともに洗車しなかったできなかったお陰で、相当深い汚れが染み付いていて何だ無図痒かったのよねぇ。

そんなこんなで、ちょっと風は冷たいけれど晴れているうちにやらねば！
というわけで洗車したわけであります。

ま、私はそれなりのメニューで終わったわけでありますが、いつの間にか桃さんは鉄粉取りを始めていたんだよねぇ。

流石に私はちょっと風邪気味だったので、そこまでやる元気はなかったのねぇ。


そうこうしているうちに、Ｒｙｕさんがやってきてしばしアテ談義＆おやつタイム♪

私が釧路で買ってきた丹頂鶴の卵なんかを広げてみたりして。よく見たら限定のイチゴ味だったんだよねぇ。
長年釧路に住んでいたんだけれど、実は一度も食したことがなかったりしたんだよねぇ。

実は私、この日にある決断をしたのであります。それは追ってご紹介を（謎）